لتیم بیٹریوں کو محفوظ کرنے کی ضرورت ہے۔اگر18650 لتیم بیٹریپروٹیکشن بورڈ نہیں ہے، سب سے پہلے، آپ نہیں جانتے کہ لیتھیم بیٹری کتنی دور سے چارج ہوتی ہے، اور دوسرا، اسے پروٹیکشن بورڈ کے بغیر چارج نہیں کیا جا سکتا، کیونکہ پروٹیکشن بورڈ کو لیتھیم بیٹری سے دو تاروں سے جوڑا جانا چاہیے۔یہ مت سوچیں کہ آپ نے جو لیتھیم بیٹری خریدی ہے اس کا معیار پروٹیکشن بورڈ کے بغیر اچھا ہے، لیکن اگر اس میں زیادہ وقت لگے تو مختلف مسائل پیش آئیں گے۔

مکمل طور پر چارج ہونے پر، لتیم بیٹری پروٹیکشن بورڈ سیریز کے لتیم بیٹری پیک کی چارجنگ اور ڈسچارجنگ پروٹیکشن ہے، جو اس بات کو یقینی بنا سکتا ہے کہ بیٹریوں کے درمیان وولٹیج کا فرق سیٹ ویلیو سے کم ہے، اور بیٹری میں ہر بیٹری کے توازن کو حاصل کر سکتا ہے۔ پیک، اس طرح مؤثر طریقے سے سیریز کنکشن کو بہتر بناتا ہے چارجنگ موڈ میں چارجنگ اثر۔ایک ہی وقت میں، یہ بیٹری پیک میں ہر لیتھیم بیٹری اسپاٹ ویلڈر کے ذریعہ تیار کردہ بیٹری کے اوور وولٹیج، اوور چارج، اوور ڈسچارج، شارٹ سرکٹ اور زیادہ گرم ہونے کا پتہ لگا سکتا ہے تاکہ بیٹری کی زندگی کی حفاظت اور اسے بڑھایا جا سکے۔انڈر وولٹیج تحفظ ہر ایک سیل کو خارج ہونے کے دوران زیادہ خارج ہونے سے نقصان پہنچنے سے روک سکتا ہے۔

1. پروٹیکشن بورڈ کا انتخاب اور چارجنگ اور ڈسچارج کے استعمال کے معاملات
(ڈیٹا اس کے لیے ہے۔لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹری، عام 3.7v بیٹری کا اصول ایک ہی ہے، لیکن ڈیٹا مختلف ہے)

پروٹیکشن بورڈ کا مقصد بیٹری کو زیادہ چارج ہونے اور زیادہ ڈسچارج ہونے سے بچانا ہے، بیٹری کو زیادہ کرنٹ کو نقصان پہنچنے سے روکنا ہے، اور مکمل چارج ہونے پر بیٹری کے وولٹیج کو متوازن کرنا ہے (بیلنس کرنے کی صلاحیت عام طور پر نسبتاً کم ہوتی ہے، لہذا اگر کوئی خود سے خارج ہونے والا بیٹری پروٹیکشن بورڈ، یہ بہت مشکل ہے توازن رکھنا مشکل ہے، اور ایسے پروٹیکشن بورڈز بھی ہیں جو کسی بھی حالت میں بیلنس رکھتے ہیں، یعنی چارجنگ کے آغاز سے ہی بیلنس کیا جاتا ہے، جو شاذ و نادر ہی لگتا ہے)۔

بیٹری پیک کی زندگی کے لیے، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ بیٹری چارجنگ وولٹیج کسی بھی وقت 3.6v سے زیادہ نہ ہو، جس کا مطلب ہے کہ پروٹیکشن بورڈ کا حفاظتی عمل وولٹیج 3.6v سے زیادہ نہیں ہے، اور متوازن وولٹیج رکھنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ 3.4v-3.5v (ہر سیل 3.4v پر 99٪ سے زیادہ بیٹری چارج کی گئی ہے، جامد حالت سے مراد ہے، زیادہ کرنٹ کے ساتھ چارج کرنے پر وولٹیج بڑھ جائے گا)۔بیٹری ڈسچارج پروٹیکشن وولٹیج عام طور پر 2.5v سے اوپر ہوتا ہے (2v سے اوپر کوئی بڑا مسئلہ نہیں ہے، عام طور پر اسے مکمل طور پر استعمال کرنے کا موقع شاذ و نادر ہی ہوتا ہے، اس لیے یہ ضرورت زیادہ نہیں ہے)۔

2. چارجر کا تجویز کردہ زیادہ سے زیادہ وولٹیج (چارج کرنے کا آخری مرحلہ سب سے زیادہ مستقل وولٹیج چارجنگ موڈ ہو سکتا ہے) 3.5*سٹرنگز کی تعداد، جیسے کہ 16 تاروں کے لیے تقریباً 56v۔عام طور پر چارجنگ کو اوسطاً 3.4v فی سیل (بنیادی طور پر مکمل طور پر چارج شدہ) پر کاٹ دیا جا سکتا ہے، تاکہ بیٹری کی زندگی کی ضمانت ہو، لیکن چونکہ پروٹیکشن بورڈ نے ابھی تک توازن قائم نہیں کرنا شروع کیا ہے، اگر بیٹری کور میں خود سے خارج ہونے والے مادہ کی مقدار زیادہ ہو۔ ، یہ وقت کے ساتھ ایک پورے گروپ کی طرح برتاؤ کرے گا صلاحیت آہستہ آہستہ کم ہوتی جاتی ہے۔اس لیے ضروری ہے کہ ہر بیٹری کو باقاعدگی سے 3.5v-3.6v تک چارج کیا جائے (مثال کے طور پر ہر ہفتے) اور اسے کئی گھنٹوں تک رکھیں (جب تک کہ اوسط ایکولائزیشن شروع ہونے والے وولٹیج سے زیادہ ہو)، اتنا ہی زیادہ خود خارج ہونے والا مادہ، برابری میں جتنا زیادہ وقت لگے گا، اور خود سے خارج ہونے والے بڑے خلیوں کا توازن رکھنا مشکل ہے اور انہیں ختم کرنے کی ضرورت ہے۔اس لیے جب پروٹیکشن بورڈ کا انتخاب کرتے ہو، 3.6v اوور وولٹیج پروٹیکشن کو منتخب کرنے کی کوشش کریں، اور 3.5v کے ارد گرد برابری شروع کریں۔(مارکیٹ پر زیادہ تر اوور وولٹیج تحفظ 3.8v سے اوپر ہے، اور توازن 3.6v سے شروع ہوا ہے)۔درحقیقت، مناسب متوازن ابتدائی وولٹیج کا انتخاب تحفظ وولٹیج سے زیادہ اہم ہے، کیونکہ چارجر کی زیادہ سے زیادہ وولٹیج کی حد کو ایڈجسٹ کرکے زیادہ سے زیادہ وولٹیج کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے (یعنی پروٹیکشن بورڈ کو عام طور پر ہائی وولٹیج پروٹیکشن کرنے کا کوئی موقع نہیں ہوتا ہے۔ )، لیکن اگر متوازن وولٹیج زیادہ ہے، تو بیٹری پیک میں توازن پیدا کرنے کا کوئی امکان نہیں ہے (جب تک کہ چارجنگ وولٹیج توازن وولٹیج سے زیادہ نہ ہو، لیکن یہ بیٹری کی زندگی کو متاثر کرتا ہے)، خود خارج ہونے کی وجہ سے بیٹری سیل آہستہ آہستہ کم ہو جائے گا۔ صلاحیت (0 کے خود خارج ہونے والے مادہ کے ساتھ مثالی سیل موجود نہیں ہے)۔

3. تحفظ بورڈ کے مسلسل خارج ہونے والے مادہ کی موجودہ صلاحیت.اس پر تبصرہ کرنا سب سے بری چیز ہے۔کیونکہ تحفظ بورڈ کی موجودہ محدود صلاحیت بے معنی ہے۔مثال کے طور پر، اگر آپ 75nf75 ٹیوب کو 50a کرنٹ گزرنے دیتے ہیں (اس وقت، حرارتی طاقت تقریباً 30w ہے، اسی پورٹ بورڈ پر سیریز میں کم از کم دو 60w)، جب تک کہ ایک ہیٹ سنک کافی حد تک ختم ہو جائے۔ گرمی، کوئی مسئلہ نہیں ہے.ٹیوب کو جلائے بغیر اسے 50a یا اس سے زیادہ پر رکھا جا سکتا ہے۔لیکن آپ یہ نہیں کہہ سکتے کہ یہ پروٹیکشن بورڈ 50a کرنٹ تک چل سکتا ہے۔کیونکہ سب کی زیادہ تر حفاظتی پلیٹیں بیٹری کے باکس میں بیٹری کے بہت قریب، یا اس سے بھی قریب ہوتی ہیں۔تو اتنا زیادہ درجہ حرارت بیٹری کو گرم کر کے گرم کر دے گا۔مسئلہ یہ ہے کہ زیادہ درجہ حرارت بیٹری کا جان لیوا دشمن ہے۔

لہذا، تحفظ بورڈ کے استعمال کا ماحول اس بات کا تعین کرتا ہے کہ موجودہ حد کا انتخاب کیسے کیا جائے (خود تحفظ بورڈ کی موجودہ صلاحیت نہیں)۔اگر پروٹیکشن بورڈ کو بیٹری باکس سے باہر نکالا جائے تو ہیٹ سنک والا تقریباً کوئی بھی پروٹیکشن بورڈ 50a مسلسل یا اس سے بھی زیادہ کرنٹ کو سنبھال سکتا ہے (اس وقت صرف پروٹیکشن بورڈ کی گنجائش پر غور کیا جاتا ہے، اور اس کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ درجہ حرارت میں اضافہ خلیات کو نقصان پہنچاتا ہے)۔آئیے اس ماحول کے بارے میں بات کرتے ہیں جسے ہر کوئی استعمال کرتا ہے، جو بیٹری جیسی ہی محدود جگہ میں ہے۔اس وقت، پروٹیکشن بورڈ کی زیادہ سے زیادہ ہیٹنگ پاور کو 10w سے نیچے کنٹرول کیا جاتا ہے (اگر یہ ایک چھوٹا پروٹیکشن بورڈ ہے، تو اسے 5w یا اس سے کم کی ضرورت ہے، اور ایک بڑے والیوم پروٹیکشن بورڈ 10w سے زیادہ ہو سکتا ہے، کیونکہ اس میں اچھی حرارت ہوتی ہے۔ کھپت اور درجہ حرارت بہت زیادہ نہیں ہوگا)۔جب کہ پورے بورڈ کا زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت 60 ڈگری (50 ڈگری سے نیچے بہترین) سے زیادہ نہ ہو تو کتنا مناسب، مسلسل کرنٹ کی سفارش کی جاتی ہے۔نظریاتی طور پر، پروٹیکشن بورڈ کا درجہ حرارت جتنا کم ہوگا، اتنا ہی بہتر اور کم یہ خلیات کو متاثر کرے گا۔

4. ایک ہی پورٹ بورڈ اور مختلف پورٹ بورڈ کے درمیان فرق: ایک ہی پورٹ بورڈ چارج اور ڈسچارج کے لیے ایک ہی لائن ہے، اور چارجنگ اور ڈسچارج دونوں محفوظ ہیں۔

مختلف پورٹ بورڈ چارجنگ لائن اور ڈسچارجنگ لائن سے آزاد ہے۔چارجنگ پورٹ صرف چارج کرتے وقت زیادہ چارج ہونے سے بچاتا ہے، اور اگر اسے چارجنگ پورٹ سے ڈسچارج کیا جاتا ہے تو حفاظت نہیں کرتا (لیکن یہ مکمل طور پر ڈسچارج ہوسکتا ہے، لیکن چارجنگ پورٹ کی موجودہ صلاحیت عام طور پر نسبتاً کم ہے)۔ڈسچارج پورٹ ڈسچارج کے دوران زیادہ خارج ہونے والے مادہ سے بچاتا ہے۔اگر ڈسچارج پورٹ سے چارج ہو رہا ہے تو اوور چارج محفوظ نہیں ہے (لہذا ECPU کی ریورس چارجنگ مختلف پورٹ بورڈ کے لیے مکمل طور پر قابل استعمال ہے۔ اور ریورس چارج استعمال شدہ توانائی سے بالکل کم ہے، اس لیے زیادہ چارج کرنے کی فکر نہ کریں۔ ریورس چارجنگ کی وجہ سے بیٹری۔

اپنی موٹر کے زیادہ سے زیادہ مسلسل کرنٹ کا حساب لگائیں، مناسب صلاحیت یا طاقت والی بیٹری کا انتخاب کریں جو اس مسلسل کرنٹ کو پورا کر سکے اور درجہ حرارت میں اضافہ کنٹرول ہو۔پروٹیکشن بورڈ کی اندرونی مزاحمت جتنی کم ہوگی، اتنا ہی بہتر ہے۔پروٹیکشن بورڈ اوورکورنٹ پروٹیکشن کو دراصل صرف شارٹ سرکٹ پروٹیکشن اور دیگر غیر معمولی استعمال سے تحفظ کی ضرورت ہوتی ہے۔
خلاصہ: لیتھیم بیٹریوں کے استعمال کے لیے زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے (زیادہ سے زیادہ موجودہ خارج ہونے والے مادہ کی وجہ سے یا ماحول کی وجہ سے درجہ حرارت میں اضافہ)، اور زیادہ سے زیادہ چارجنگ وولٹیج اور کم از کم ڈسچارج وولٹیج کو کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے (پروٹیکشن بورڈ اور چارجر کے ساتھ مکمل کیا جانا چاہیے۔ )۔جب بیٹری استعمال میں نہ ہو تو اسے پلیٹ فارم وولٹیج (لیتھیم آئرن فاسفیٹ کے لیے تقریباً 3.25-3.3v) پر رکھنا بہتر ہے۔

پروٹیکشن بورڈ کی اندرونی مزاحمت جتنی کم ہوگی، اتنا ہی بہتر، اور اندرونی مزاحمت جتنی کم ہوگی، اس کی حرارت اتنی ہی کم ہوگی۔پروٹیکشن بورڈ کی موجودہ حد کا تعین تانبے کے تار کے نمونے لینے کی مزاحمت سے ہوتا ہے، لیکن مسلسل کرنٹ کی صلاحیت کا تعین ایم او ایس کے ذریعے کیا جاتا ہے (کیونکہ ایم او ایس کی اندرونی مزاحمت درجہ حرارت میں اضافے کا تعین کرتی ہے)۔